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MotoGP 声音制作·第五弹:极具挑战的车载项目

官方新闻稿 发布于 2024-06-20 ·

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“铁三角长期以来以多种方式支持音乐和体育活动。说到摩托车,排气的声音是其中的乐趣所在,而赛车更将这种乐趣推向峰值。齿轮、链条、轮胎和刹车的声音,也是这种乐趣不可或缺的一部分。我们希望通过声音,把赛事化为身历其境的体验,传递给电视观众。”—— 铁三角总裁 松下和雄




MotoGP × 铁三角
声音制作揭秘 · 第五弹
 “ 车 载 项 目 ”

在多媒体世界中,声音是重要的资产之一。 

点击视频,第一视角沉浸现场
▲ 这样的画面与声音是如何打造的?本文将为你详细揭秘

自2018年,铁三角便开始参与MotoGP赛事声音制作,提供各类型的麦克风,为赛事报道塑造声音标准


MotoGP声音制作组在铁三角进行“头脑风暴”


铁三角为MotoGP赛事提供的各种类型麦克风

“MotoGP的声音环境非常丰富多样。我们有五个摩托车制造商,每辆摩托车的声音都各有不同。再加上观众、机械师、为车手工作的人员、当车手摔倒而摩托车紧急制动、或是人们大喊、与工作人员交谈……在我们四周存在不同的声音元素。在铁三角加入之前,我们从来没有如此清晰地拾取并展现这些声音。Dorna Sports全球技术主管Sergi Sendra介绍道。 

“我们开始与铁三角讨论音频项目时,声音的收录分为两个不同的项目:

一个项目是在赛场安装麦克风进行录音,使得屏幕前的观众感觉身处观众区和车库现场,提供如临现场的音效。

另一个项目,更加具体和复杂,就是在摩托车上安装麦克风,也就是车载项目。我们首先面临了一个挑战,就是要在车辆上安装镜头,我们希望能与铁三角一起开发。在铁三角参与之前,我们在摩托车上只安装了一个小麦克风,放在一个金属盒子里。这个麦克风并未能展现出良好的声音效果,单声道呈现,而且声音质量很差,无法展现有丰富的声音效果。”

对此,铁三角欧洲首席执行官Robert Morgan-Males补充道:“Sergi先生的计划是在摩托车上安装麦克风,我曾经听说过其他品牌的麦克风在摩托车上被熔化的可怕经历,因为引擎实在非常热。所以我真的很担心,我们作为一个制造商,我们的产品能否胜任这个挑战,以及我们的工程师对这挑战有何看法。“ 


“我们告诉铁三角的伙伴们,我们必须开发一个麦克风,它需要满足两个条件:一、在摩托车高温、高速等艰巨条件下‘存活下来’;二、我们需要听到摩托车相关的各种声音,也就是捕捉到人声、喊叫声、咔嗒声……以及在引擎关掉时,四周相关的声音。”Sergi Sendra继续说道。

虽然铁三角对户外运动的收音有着丰富的经验,但摩托车运动MotoGP对我们来说是一个新领域。

“所以Dorna Sports团队首先带着我们去赛道、车库,以及靠近摩托车的地方。让我们可以亲临现场,体验真实的声音。”铁三角工程师佐野裕介介绍道。 


铁三角工程组在2019年来到茂木赛道,记录每辆不同摩托车的音频。

“我记得铁三角工程组创造了一款特别的麦克风来捕捉声音,以研究和真实地了解摩托车所涉及的声压级和音频质量等方面的情况。”Sergi Sendra回忆道。



铁三角工程组携特制麦克风记录不同摩托车的音频

“正如之前所说,在实地的测试操作中,需要考虑不同摩托车制造商之间的声压差异,当中如何优化麦克风的灵敏度,同时又要研究如何抵消风噪声,这需要应对很多挑战。由于每个摩托车制造商所设计的排气管消音器,形状和位置都不同,因此安装在车上摄像机中所接收到声音的声压差异,更超出了预期。”铁三角工程总监鬼塚一浩介绍道。 



“我们采用了铁三角新开发的领夹式麦克风BP899,尝试改良和应用在MotoGP的严苛环境中。我们的重点是确保声音不受损,同时适应震动、声压、风压、温度和天气条件,而不会使音频劣化。”佐野裕介介绍道。


铁三角领夹式麦克风BP899

“其中一个挑战,是如何将麦克风嵌入摄像机中,我们决定在外部安装摄像机。例如车尾摄像机和后置摄像机,这是我们能够安装麦克风的至佳位置,我也必须说一下,在开发这款麦克风的过程中,同时出现了一些变化——索尼在2022年推出了这款新型摄像机,让我们在摄像机上有更多的空间来安装麦克风。”Sergi Sendra介绍道。 



“显然,我们必须与铁三角以及工程师们紧密合作,确保所作出的设计能满足到摩托车上摄像机的性能要求。日本的工程师团队提到在摩托车的一大问题是风声。这的确会影响到收音的效果,因为声音以超过300公里/小时的速度到达摄像机。所以,至关重要的测试是在瓦伦西亚进行的。当时我们开始测试麦克风,真实地了解到它如何受到风的影响。这使得佐野先生开始开发一种小翼,而小翼会带有风挡。因为他知道如果声音只是通过外壳的结构,直接进入麦克风,这并不足够,效果也不好。” 



“对于普通的声音收集,风噪越小越好。但是,在赛车场上却不一样。我认为对于表达速度感来说,风噪声是非常重要的。所以,一点点风噪音也是好的。在不干扰摩托车声音的情况下,可以将风噪音降低到一个程度。我希望设计一个风挡,能够透过清晰的风声,表现出高速时带来的速度感,给观众一份真实感和兴奋感。“佐野裕介说道。

“效果非常满意,我们感到无比自豪!其中,Pecco Bagnaia赢得了他的首冠,而他的摩托车是首次装载了这款立体声麦克风,夺冠一刻呈现了令人难以置信的声音!”Sergi Sendra兴奋说道!

点击视频,感受冲刺一刻的声响

“铁三角很高兴能够参与这样的项目。这是一个非常有挑战性的项目,也是一次非常有用的经验,我认为这是一个难得的机会,帮助我们的工程师提升更高的技术。”鬼塚一浩说道。


“我认为车载项目的发展,实际上已经悄然改变了铁三角内部的工作情况。举一个例子,我记得有一次需要在摩托车上安装一个原型麦克风,是在周六的早上,接下来Sergi Sendra先生告诉我,下午要直播了,我们简直不敢相信。我们铁三角现在可以更善于面对有挑战性的工作,更迅速地工作而且对自身更具有信心,我想说MotoGP确实帮助我们树立了这种态度。”Robert Morgan-Males总结道。

最后,Sergi Sendra表达了对铁三角的充分肯定:“Dorna Sports对这个项目的结果非常满意。铁三角开发的这些麦克风带来了与过去完全不同的动态场景,帮助我们获得从未有过的丰富音效!

点击视频,再度沉浸冲刺

点击回顾MotoGP声音制作 · 第一弹  



点击回顾MotoGP声音制作 · 第二弹 



点击回顾MotoGP声音制作 · 第三弹  



点击回顾MotoGP声音制作 · 第四弹 



特别鸣谢

MotoGP


文章出处 https://mp.weixin.qq.com/s/WqFigw31bhVoQwUufj_PbQ

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